BRUSSEL, BELGIË / EuroWire / — Het passagiersverkeer op Europese luchthavens daalde in april 2026 met 0,7 procent op jaarbasis. Dit is de eerste jaarlijkse daling sinds het herstel na de pandemie in april 2021 begon. De cijfers, verzameld door luchthavenvereniging ACI Europe, laten een breuk zien met de gestage groei van de afgelopen jaren, die volgde op de sterke krimp van het luchtverkeer tijdens de COVID-19-crisis.
De daling in april stond in schril contrast met maart, toen het passagiersverkeer op het Europese luchthavennetwerk met 3,8 procent toenam ten opzichte van dezelfde maand een jaar eerder. In februari was het verkeer met 4,2 procent gestegen. Deze ommekeer volgde nadat de Europese luchthavens in 2024 de jaarlijkse passagiersaantallen van vóór de pandemie hadden overtroffen, met meer dan 2,5 miljard passagiers, een stijging van 1,8 procent ten opzichte van 2019.
De meest recente gegevens lieten een gemengd operationeel klimaat zien in plaats van een uniforme daling in alle markten. De Europese luchtvaart werd in april getroffen door verstoringen als gevolg van het conflict in het Midden-Oosten, hoge prijzen voor vliegtuigbrandstof, beperkingen in het luchtruim, wijzigingen in de vluchtschema's en arbeidsconflicten in sommige markten. Cijfers op luchthavenniveau, gerapporteerd door grote luchtvaartmaatschappijen, toonden grote verschillen tussen landen en knooppunten.
Het verkeer neemt af na het bereiken van een belangrijke mijlpaal in het herstel.
De luchthavens van Parijs lieten een kleinere daling zien dan diverse andere grote knooppunten, terwijl Frankfurt een scherpere terugval rapporteerde nadat stakingen de activiteiten van Lufthansa in die maand hadden beïnvloed. Spanje bleef positief, met een passagiersgroei in april voor het nationale luchthavennetwerk. Deze variatie benadrukte hoe lokale operationele omstandigheden de verkeersprestaties op de bredere Europese markt beïnvloedden.
Ook de wereldwijde luchtvaartsector verzwakte in april. De Internationale Luchttransportorganisatie (IATA) meldde dat de wereldwijde vraag naar passagiersvervoer, gemeten in passagierskilometers, met 3,4 procent daalde ten opzichte van een jaar eerder. Dit was de eerste wereldwijde krimp sinds de pandemie. Luchtvaartmaatschappijen uit het Midden-Oosten lieten de sterkste daling zien, terwijl Europese maatschappijen een bescheiden toename van het passagiersverkeer rapporteerden, gemeten aan de hand van dezelfde indicator voor de vraag naar vliegreizen.
Luchthavengegevens tonen ongelijke markten aan.
De gegevens over het aantal passagiers op Europese luchthavens verschillen van de gegevens over de vraag naar vliegreizen, omdat ze het aantal passagiers tellen dat gebruikmaakt van luchthavens, terwijl de cijfers van luchtvaartmaatschappijen het daadwerkelijk gevlogen verkeer meten. De daling van het aantal luchthavenpassagiers weerspiegelde daarom de druk op luchthavennetwerken, inclusief overstaphubs, lokaal en internationaal vliegverkeer, en verstoringen die de doorvoer op luchthavens gedurende de maand beïnvloedden. De cijfers volgden bovendien op een periode waarin recreatief en internationaal reizen grotendeels de drijvende kracht achter het herstel van de Europese luchtvaart waren.
De cijfers van april vestigden opnieuw de aandacht op de veerkracht van het Europese luchtvaartnetwerk na vier jaar herstel van de dieptepunten tijdens de pandemie. De daling was beperkt in omvang, maar significant qua timing, aangezien het de eerste negatieve jaarcijfers waren sinds het herstel begon. De gegevens toonden aan dat het Europese luchthavenverkeer was overgegaan van een brede expansie na de pandemie naar een meer ongelijkmatige fase, gekenmerkt door prestaties op landniveau, capaciteitsbeslissingen van luchtvaartmaatschappijen en operationele verstoringen.
Het bericht ' Europees luchthavenverkeer daalt voor het eerst sinds herstel' verscheen eerst op Glasgow Argus .